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LH-FWD型 車載落錘式彎沉儀
一丶工作原理
LH-FWD-D系列落錘式彎沉儀是北京藍(lán)航中科測(cè)控技術(shù)研究所針對(duì)路面強(qiáng)度測(cè)量開(kāi)發(fā)的專用測(cè)試儀器，該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型， 吸收了國(guó)際品牌產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合了我國(guó)道路特性及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。
落錘式彎沉儀的工作原理：通過(guò)液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后，釋放重錘，重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，沖擊放置于被測(cè)路面上的承載板，使被測(cè)路面產(chǎn)生一定的形變量，同時(shí)數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉傳感器測(cè)量的地面形變量以及荷載傳感器測(cè)量的沖擊力；系統(tǒng)還可以采集測(cè)點(diǎn)的空氣溫度、路面溫度以及瀝青溫度、GPS數(shù)據(jù)。
二丶車載落錘式彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)表
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序號(hào) |
設(shè)備或配置名稱 |
規(guī)格參數(shù) |
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1 |
落錘彎沉儀 |
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1.1 |
落錘系統(tǒng)質(zhì)量 |
450kg |
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1.2 |
提錘方式 |
液壓提錘 |
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1.3 |
供電方式 |
承載車發(fā)電機(jī)直接提供 |
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1.4 |
單點(diǎn)測(cè)試時(shí)間 |
25～30s |
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1.5 |
彎沉傳感器類型 |
磁電式速度傳感器（Sensor品牌） |
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1.6 |
彎沉量程 |
-2500μm～+2500μm |
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1.7 |
彎沉傳感器個(gè)數(shù) |
1,5,7可選 |
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1.8 |
彎沉測(cè)試精度 |
優(yōu)于2％ |
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1.9 |
彎沉分辨率 |
0.1μm |
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1.10 |
荷載傳感器類型 |
應(yīng)變式測(cè)力傳感器 |
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1.11 |
最大荷載 |
150kN（可擴(kuò)充至250kN） |
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1.12 |
荷載量程 |
12～150kN |
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1.13 |
荷載脈沖形狀 |
半正弦波 |
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1.14 |
荷載測(cè)試精度 |
優(yōu)于2% |
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1.15 |
荷載分辨率 |
0.1kN，1kPa |
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1.16 |
溫度傳感器類型 |
鉑電阻/紅外 |
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1.17 |
溫度量程 |
-50～100℃ |
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1.18 |
溫度測(cè)量精度 |
0.5% |
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1.19 |
溫度分辨率 |
0.1℃ |
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1.20 |
DMI測(cè)量精度 |
0.1% |
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1.21 |
DMI分辨率 |
0.1m |
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1.22 |
加載盤形式 |
直徑300mm的4分式扇形盤 |
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1.23 |
GPS定位精度 |
水平±1米內(nèi) |
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1.24 |
前端顯示器 |
樁號(hào)、聲音提示，供駕駛員參考 |
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1.25 |
自平衡系統(tǒng) |
保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡 |
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2 |
便攜計(jì)算機(jī) |
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3 |
隨機(jī)軟件 |
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3.1 |
運(yùn)行環(huán)境 |
Windows XP、Win7、Win8系統(tǒng) |
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3.2 |
數(shù)據(jù)采集軟件 |
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3.3 |
數(shù)據(jù)分析與處理 |
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